未来的逐梦者 / 更期待蓝天
在2025全国节能宣传周的浪潮下，“双碳”目标正重塑能源与交通产业的底层逻辑。
当一辆重卡的碳足迹延伸至供应链的每个环节，一场以技术创新为核心的减碳革命正悄然展开…… 而功能型车用尿素的突破性应用，正在重新定义排放治理的效率边界。
SCR 后处理系统——
柴油车减碳的「最后一公里」
柴油机械（卡车/船舶/农机/工程机械）排放的尾气中含有大量二氧化碳（CO2）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM），是空气污染的“隐形杀手”。
展开剩余66%后处理系统作为“尾气净化中枢”，其效能直接影响着降碳减排的最终成效。
通过车用尿素（AdBlue）将有害气体转化为无害的氮气和水，但如果车用尿素结晶堵塞后处理系统，就会导致柴油燃烧不充分，柴油消耗变多，碳排放自然也就水涨船高。
绿色科技重构排放治理逻辑
SMC自融晶清洗技术——无损融洗结晶结垢，有效解决后处理系统堵塞问题，促进柴油富氧燃烧，缓解积碳沉积问题，降低油耗、减少浪费。
根据洁智星上千台商用车行车试验验证：使用功能型车用尿素在去结晶的基础上，可实现每百公里综合油耗下降2.83L，其实际降碳效果如下：
全生命周期碳管理的行业标杆
通过行业权威机构认证，洁智星功能型车用尿素开展了“从摇篮到大门”的全生命周期碳足迹核算（包括:原材料生产、辅料生产、包装原材料，原材料运输过程排放），核算结果显示：生产1吨的功能型车用尿素成品溶液会产生 0.8018t 的CO2，该结果远低于普通尿素碳排标准。
从一滴尿素到一片森林，从一辆卡车到整个行业，洁智星用创新打破环保与商业的边界。
在“双碳”战略框架下，企业的真正竞争力，早已超越单一产品性能比拼——那些将碳减排刻入发展基因、用技术创新重新定义行业标准的企业，终将成为绿色经济的破局者。
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